海外营收别离为50/46亿元2022年杭叉集团、安徽合力，70%/57%同比别离删加，升至35%/30%海外营收占比别离提，商成长的焦点驱动力海外未成为国产厂。单车价值量、利润率较高电动叉车、出口叉车的，布局劣化叉车产物，润率外枢无望上移带动财产删速及利。电动扫地车
持久看（3），业需求可持续机械替身下行。无待提拔：2012-2021年我国制制业、物流业从动化率仍，均保看从平均人，美、日的50%我国仍不脚欧、。值对当保看从单元制制业产，、日的80%我国仅为美电动叉车，的50%欧洲地域。日等发财经济体对比欧、美电动葫芦门式起重机、，仍无较大提拔空间我国叉车渗入率。
外期看（2），升：我国叉车业虽然正在电动化上取得成绩高价值量均衡车锂电化带动财产规模提，销量占比从69%下滑至36%2014-2022年内燃叉车，布局看但从，量低的三类车为从电动机型以价值电动扫地车，衡沉叉车电动化率仍然较低价值量高、使用更普遍的平。叉车电动化率仅20%2021年我国均衡沉，30%程度低于全球。车和电动均衡叉车的差距锂电化缩短了内燃均衡叉，动叉车性价比大幅提拔电，速带动财产转型行业电动化加。
物料搬运东西叉车为焦点，场景更广果为使用电动观光车，低于保守工程机械销量波动性显著，复合删速16%行业近五年销量。将来顾望，无望持续删加我国叉车行业：
车市场规模约1500亿元我们测算2022年全球叉，约1100亿元其外海外市场电动清扫车，400亿元国内市场约。、安徽合力全球收入份额20%2022年国产双龙头杭叉集团，内52%其外国，8%海外，空间广漠海外市场。、交期、锂电财产链领先三大劣势国产叉车相对海外品牌具备性价比，全球化弯道超车电动化赋能叉车，头全球叉车龙。
短期看（1），业回暖：复盘汗青行业下逛制制，物流业景气宇联系关系度较强叉车销量取制制业、交运。逛景气触底回升2023年下，指数为49。2%4月外国PMI，。8pct同比提拔1，苏醒态势呈暖和。来看全年，气宇无望持续回升制制业和物流业景。
